ขอบคุณครับ สำหรับบทความที่ให้ความรู้

ก่อนอื่นต้องขออภัยที่ผมใช้คำว่า ผมใช้ ชาร์จเจอร์ 1A ทำการชาร์จ 1 ครั้ง แน่นอนชาร์จเร็วเกือบเท่าตัว แต่ส่งผลให้ Cycle เพิ่มเป็นสองเท่าตัวเช่นกัน เท่ากับคุณชาร์จ ไป 2 ครั้ง เพราะผมต้องออกตัวก่อนว่าผมไม่ใช่วิศวะกรไฟฟ้า แต่พูดตามความเข้าใจ

ที่คุณบอกว่า การที่แบตเสื่อมก่อนกำหนด เราจะได้ cycle ไม่ครบ แต่ไม่ได้แปลว่า เรากิน cycle เป็น 2 เท่านั้น

แต่ผลก็คือเราศูนย์เสีย cycle ไปอยู่ดีผมเข้าใจถูกหรือไม่ครับ?

ที่ผมยกมานั้นเพราะเห็นตอนแรกคุณว่ามันไม่เกี่ยวกับแอมป์ เลยยกตารางกราฟเปรียบเทียบมา
ตามบทความที่ผมยกมาก็บอกชัดอยู่แล้วว่าแอมป์ไม่ใช่สาเหตุของการเสื่อมของแบตฯทั้งหมด แต่จะว่าไม่เกี่ยวเลยก็คงไม่ใช่ แต่ที่ผมกล่าวคือการนำชาร์จเจอร์ที่แอมป์สูงว่ามาชาร์จให้ผลคือ ชาร์จได้ไวขึ้น แต่ก็ทำให้แบตฯเสื่อมเร็วขึ้นเช่นกัน ถ้าผิดไปจากนี้รบกวนช่วยแย้งให้เห็นข้อเท็จจริงด้วยครับ ผมจะได้ทำความเข้าใจใหม่ ขอบคุณครับ

ส่วนบทความนี้ ที่คุณยกมา

http://www.thaicharger.com/index.php/topic,14.0.html

ซึ่ง Admin ของบอร์ดนั้นยกมาแสดง ซึ่งก็คัดลอกบทความของคุณ Nacl จาก บล๊อค

http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=nacl&month=07-2005&date=01&group=2&blog=1

มาอีกทีอ่านแล้วมันก็มีบางอย่างขัดแย้งกับบทความนี้

http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

ผมควรจะเชื่อใครดีครับ? >,,< ขอบคุณครับ

ลองอ่านนี่ดูนะครับ

หลายๆคนอาจจะเคยเห็นตารางอย่างในรูปข้างบนมาแล้วใช่ไหมครับ มีบทความหนึ่ง
นำตารางข้างบนนี้ไปอ้างอิง(บทความที่ชื่อ “เทคนิคการชาร์จแบตเตอรี่โน้ตบุ๊กให้คุ้มค่า”)
แต่กลับบิดเบือนข้อเท็จจริงโดยอ้างว่ากราฟที่เห็นเป็นกราฟ การชาร์ตไฟที่ % แบตเตอรี่ต่างๆกัน
เช่น ที่ 1C ก็อ้างไปว่าเป็นการชาร์ตไฟที่แบตเตอรี่เหลือไฟอยู่ 65-70% ซึ่งเป็นข้อมูลที่บิดเบือน
และผิดชนิดที่ว่าเป็นคนละเรื่องกันเลย

ต้นฉบับที่แท้จริงของตารางข้างบนมาจากเว็บ http://www.batteryuniversity.com/parttwo-34.htm ครับ
ซึ่งในเว็บ และบนหัวตารางก็ระบุไว้อย่างชัดเจนมันคือตาราง charge/discharge rate
ซึ่งคำว่า charge rate ไม่ได้หมายความว่าใช้แบตไปหมดไปกี่เปอร์เซ็นต์แล้วค่อยชาร์ตไฟกลับคืนเป็น 100%
แต่ charge rate หมายถึงอัตราของกระแสไฟฟ้าที่ใช้ชาร์ตแบตเตอรี่ในช่วงเวลา เช่น
ถ้าเรามีแบตเตอรี่ขนาด 10 Ah(ampere-hour) แต่เราชาร์ตไฟด้วยแท่นชาร์ตที่ปล่อยไฟชั่วโมงละ 2 แอมแปร์
ก็จะต้องใช้เวลาชาร์ตไฟเข้าไปในแบตเตอรี่ที่ว่างเปล่าจนไฟเต็มด้วยเวลา 5 ชั่วโมง
อัตราการชาร์ตระดับนี้เราเรียกว่าอัตรา C/5 หรือ 0.2C
ส่วนอัตรา 1C ก็คือ ถ้าชาร์ตแบตเตอรี่ขนาด 10Ah ก็ต้องใช้แท่นชาร์ตที่ปล่อยไฟชั่วโมงละ 10 แอมแปร์ก็จะชาร์ดไฟได้เสร็จใน 1 ชั่วโมง
เช่นเดียวกับอัตรา 2C ก็คือ ชาร์ตแบตเตอรี่ขนาด 10Ah ด้วยแท่นชาร์ตที่ปล่อยไฟชั่วโมงละ 20 แอมแปร์ก็จะชาร์ตไฟได้เสร็จใน 30 นาที
และคำว่า discharge rate ก็จะคล้ายๆกับ charge rate ครับแต่เป็นในทางกลับกันคือเป็นอัตราการใช้ไฟ

ดังนั้นจะเห็นได้ว่าตารางข้างต้นแสดงถึงว่าถ้าเราชาร์ตไฟด้วยกระแสไฟสูงในเวลาสั้นหรือใช้ไฟจากแบตในปริมาณมากในระยะเวลาอันสั้น จะทำให้แบตเตอรี่แบบ lithium เสื่อมเร็วขึ้น (จำนวน cycle ลดลง)

ส่วนกรณีที่ยกมาอ้างว่า การชาร์ตไฟบ่อยๆหรือการใช้ไฟจากแบตเตอรี่เพียงเล็กน้อยแล้วรีบชาร์ตกลับให้เต็ม 100% เป็นการช่วยเพิ่มจำนวน cycle นั้นไม่เป็นความจริงแม้แต่น้อย เพราะการเพิ่มลดของจำนวน cycle ไม่เกี่ยวกับรูปแบบการใช้งานว่าใช้มากใช้น้อยแล้วค่อยชาร์ตไฟ แต่จำนวน cycle เกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องชาร์ตว่าชาร์ตเร็วหรือช้า ถ้ายิ่งชาร์ตเร็วแบตฯก็จะเสี่ยมเร็ว ถ้าเครื่องชาร์ตค่อยๆชาร์ตแบตก็จะเสื่อมช้า

จำนวน Cycle คือตัวเลขที่บ่งบอกอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ว่าแบตฯจะเริ่มเสื่อมเมื่อผ่านการชาร์ตไปนานแค่ไหน ถ้าแปลตรงๆตัวคำว่า cycle ก็คือรอบ คำว่ารอบไม่ได้เท่ากับคำว่าครั้ง ดังนั้นการชาร์ต 1 ครั้งจึงไม่เท่ากับ 1 cycle ซะทีเดียว
จำนวน 1 Cycle จะวัดจากปริมาณการชาร์ตไฟที่รวมๆแล้ว เท่ากับปริมาณการชาร์ตไฟจากแบตเตอรี่ที่ไม่มีไฟ(0%) จนแบตเตอรี่มีไฟเต็ม(100%) 1 ครั้ง
เช่น ถ้าเราชาร์ตครั้งแรกจากแบตเตอรี่ 50%=>100% การชาร์ตครั้งนี้ก็จะนับเท่ากับ 0.5 cycle
หรือถ้าชาร์ตครั้งต่อมาอีก 80%=>100% เมื่อรวมกับครั้งแรกก็จะได้เท่ากับ 0.5+0.2 = 0.7 cycle

หลายคนคงเคยได้ยินว่าต้องชาร์ตแบตเตอรี่ครั้งแรกเท่านั้นเท่านี้ชั่วโมงแล้วจึงจะเริ่มใช้งานได้ หรือว่าต้องหมั่นชาร์ตบ่อยๆ หรือไม่ก็ใช้ให้ไฟหมดก่อนแล้วค่อยชาร์ต ซึ่งข้อความทั้งหมดนี้ก็มีข้อจริงและเท็จปนๆกัน อันที่จริงแล้วสำหรับแบตเตอรี่แบบ lithium (ย้ำว่าแบบ lithium เท่านั้น) จะชาร์ตอย่างไรก็ได้ไม่มีผลต่ออายุการใช้งานครับ
ข้อมูลตรงนี้เป็นที่ยืนยันจากแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือ(ทั้งที่อ้างอิงไว้ข้างล่าง และที่อื่นๆ) มีใจความตรงกันว่า การชาร์ตมาชาร์ตน้อย ชาร์ตนาน ชาร์ตถี่ ชาร์ตบ่อย มีผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่น้อยมาก ส่วนข้อความข้างต้นที่ยกมานั้นเป็นคำแนะนำสำหรับแบตเตอรี่ชนิดอื่นๆที่ไม่ใช่ lithium ครับ
การที่แบตเตอรี่แบบ lithium จะเสื่อมจากการใช้งานนั้นมีอยู่ด้วยกัน 4 เงื่อนไข คือ

1. เมื่อใช้งานจนถึงจำนวน Cycle ที่แบตเตอรี่จะเริ่มเสื่อมเองตามปกติ
2. เมื่อถึงเวลาที่แบตเตอรี่จะเสื่อมมันก็จะเรี่มเสื่อมเอง โดยเวลาที่ว่าเป็นเวลาที่นับตั้งแต่การผลิต ไม่ใช่เวลาในการใช้งาน
3. การชาร์ตไฟของตัวชาร์ต (ดังที่กล่าวไปแล้วในข้อ 1)
4. อุณหภูมิของแบตเตอรี่ ถ้าแบตเตอรี่อยู่ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงก็จะส่งผลให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็วกว่าปกติได้

ที่มา (http://www.thaiandroidphone.com/thread-5782-1-1.html)

อ้างอิง (http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries)

เครดิต: คุณ nopice

คือผมกล่าวถึง Charger มือถือทั่วไปน่ะครับที่มันมี Volt = 5 +,- นิดหน่อย คิดว่าไม่น่าจะมีการแปลงแอมป์ได้สูงกว่า Spec อยู่แล้วครับ ^^ กล่าวไม่ละเอียดต้องขออภัย และขอบคุณที่ช่วยเสริมครับ

ขอปิดกระทู้ ขายแล้วครับ ขอบคุณ droidsans และผู้สนใจทุกท่านครับ

มีหลายท่านขอดูรูป พอดีที่ทำงานวันนี้กล้องไม่อยู่ เลยใช้ SL ถ่ายให้ชมไปก่อนครับ ไม่มีรอยใดๆนอกจากขี้มือ จะทำความสะอาดให้ก่อนส่งถึงมือครับ ^^

เพิ่มเติม

เช็คประกันแล้ว มีประกันถึง 30-06-12 ครับผม!!

เมื่อก่อนผมใช้ i-mobile 3GX ความเร็วพอใช้ได้ แต่ที่บ้านแทบไม่มีสัญญาณเลย มีหนึ่งถึงสามขีดแกว่งไปแกว่งมา ตอนหลังมาใช้ของ True ความเร็วก็โอเคกว่า สัญญาณมีตลอดแม้แต่ในห้อง Server แต่ออกต่างจังหวัดตายสนิท สัญญาณโทรศัพท์ก็แย่ (หมายถึงขณะเดินทาง) กำลังว่าจะสมัครรายเดือนของ TOT เหมือนกันเพราะมันโรมมิ่งกับ AIS ได้ รอจังหวะโปรดีๆอยู่ เห็นทาง AIS ก็แจ้งว่าจะมีโปรใหม่เร็วๆนี้เลยรีๆรอๆ >,,

เท่าที่ดู แล้ว PC09 น่าจะเป็นตัวปรับแอมป์ให้สูงขึ้นน่ะครับ เพื่อให้ใช้ไฟจาก USB Port หรือ External Battery ที่มีแอมป์ต่ำได้เร็วขึ้น ดังนั้นไม่น่าจะเป็นอันตรายต่อแบตฯของ Tab ครับ เพราะชาร์จเจอร์ของ Tab มี Output ที่ 2 แอมป์ ซึ่งสูงอยู่แล้ว ผมไม่แน่ใจว่า PC09 จะให้แอมป์เท่าไหร่ แต่ไม่น่าจะสูงกว่า 2 แอมป์แน่นอน

*** การใช้ไฟจากชาร์จเจอร์ที่มีแอมป์สูงกว่า Spec ที่ระบุไว้ จะทำให้ชาร์จได้เร็วขึ้น แต่ส่งผลให้ Cycle ถูกเร่งให้เร็วขึ้น ทำให้แบตฯเสื่อมเร็วขึ้น เช่น Charger ระบุว่ามี Output อยู่ที่ 500 mA แต่ผมใช้ ชาร์จเจอร์ 1A ทำการชาร์จ 1 ครั้ง แน่นอนชาร์จเร็วเกือบเท่าตัว แต่ส่งผลให้ Cycle เพิ่มเป็นสองเท่าตัวเช่นกัน เท่ากับคุณชาร์จ ไป 2 ครั้ง แต่ส่วนตัวผมก็ใช้ Charger ที่แอมป์สูง ชาร์จอุปกรณ์ (ส่วนใหญ่จะเป็นโทรศัพท์) ในกรณีเร่งรีบ แต่ก่อนนอนผมก็จะใช้ Charger ที่มีแอมป์ต่ำกว่า Spec นิดหน่อย ชาร์จแทน จะชาร์จช้ามากกกก แต่ก็ไม่เป็นไร เพราะยังไงก็ปล่อยชาร์จข้ามคืนอยู่แล้ว จะช่วยถนอม เพิ่มอายุการใช้งานได้ เหมือนเป็นการเฉลี่ยๆกันไป

พึ่งซื่อได้เมือวาน เล่นๆไปยังไงไม่รู้
พอมาดูอีกที กดปุ่ม อะไรก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
กดpowerค้างก็ไม่เปิด จึงต้องถอดแบต ใส่ใหม่ แล้วกดpower ถึงเปิด
แบตก็เหลือ 70%+ด้วย แต่วันนี้ก็ยังเล่นปกตินะครับ ไม่ทราบว่า

เครื่องน่าจะ Hang น่ะครับสาเหตุคงต้องไล่ดู แต่คิดว่าไม่น่าใช่ปัญหาใหญ่

แล้วก็อีกเรื่องครับ กล้องน้อง S เวลากด ปุ่มถ่ายภาพในรูป
มันจะรอสัก 1วิกว่าๆปะครับ ถึงจะถ่ายเหมือนมันหน่วงๆ ไม่เหมือนกล้องมือถืออื่นๆที่ผมคยเล่นเลย
เคยเป็นอาการนี้ไหมกันครับ

โปรแกรมกล้องมากับเครื่องหรือไม่ หรือเป็น Application อื่น ปกติกล้องของ S แม้นว่าจะคุณภาพไม่เด่น แต่ความเร็วในการถ่ายภาพก็ไม่ถึงกับขี้เหร่

คาดว่านี่น่าจะเป็น droid ตัวแรกของคุณ ลองใช้งานดูสักพัก ถ้าพบปัญหามากจริงๆ ลอง Factory Reset ดูสักรอบน่าจะดีขึ้น เมื่อใช้งานคล่องแล้ว ลองดูว่าจะเปลี่ยนไปใช้ ROM ตัวไหนศึกษาให้ดีครับ

ไม่ต้องตกใจครับ หา USB Jig มาแก้ได้

ถ้ายังเข้าหน้า Download ได้ ก็ Flash Original Rom ลงไปก่อนสิครับ

???

eRobot

ebay (http://cgi.ebay.com/Samsung-Galaxy-S-GT-I9000-Download-mode-USB-Dongle-Jig-/250806120686?pt=AU_MobilePhoneAccessories&hash=item3a6535b0ee#ht_4302wt_1202) ครับ

S จะเป็นสีรมดำครับ SL จะเป็นสีโครเมี่ยม