fbpx
News

ครม. อนุมัติร่างกฎหมาย รถยนต์ส่วนบุคคลสามารถให้บริการผ่านแอป เช่น GrabCar ได้อย่างถูกต้อง

ในปัจจุบันเหล่าผู้ให้บริการ GrabCar หรืออื่น ๆ ซึ่งใช้รถยนต์ส่วนตัวมาขับรับ-ส่งผู้โดยสารผ่านการเรียกใช้จากแอป ยังไม่มีกฎหมายรองรับ (ซึ่งก็คือผิดกฎหมายนั่นแหละ) จนกลายเป็นไม้เบื่อไม้เมากับเหล่าคนขับแท็กซี่จนมีข่าวให้เห็นกัน รวมทั้งผู้ที่ให้บริการก็โดนตำรวจเรียกปรับกันอยู่บ่อย ๆ…แต่อีกไม่นานนี้ การนำรถยนต์ส่วนตัวมาให้บริการดังกล่าวกำลังจะกลายเป็นเรื่องถูกกฎหมายแล้ว หลังจาก ครม. ได้อนุมัติร่างกฎกระทรวงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จะสามารถให้บริการผ่านแอปได้อย่างถูกกฎหมาย

ก่อนหน้านี้เราจะได้ยินข่าวเกี่ยวกับการกระทบกระทั่งของผู้ให้บริการรถโดยสารที่เรียกจากแอปที่ ใช้รถยนต์ส่วนตัวมาขับเอง กับเหล่าคนขับแท็กซี่ที่มักจะเอาเรื่องกฎหมายมาเรียกร้องให้คนขับและผู้โดยสารหยุดใช้บริการดังกล่าว (ซึ่งมันก็จริงของเค้านั่นแหละ)

แต่เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2564 ทางกระทรวงคมนาคมได้เผยว่าร่างกฎกระทรวงว่าด้วยรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คน ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีแล้ว เพื่อภาครัฐจะได้เข้ามาควบคุม ตรวจสอบการให้บริการ และสร้างมาตรฐานความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารได้ โดยมีกฎดังนี้

  1. กำหนดให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จะนำมาจดทะเบียนเปลี่ยนประเภทเป็นรถยนต์รับจ้างโดยการรับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ แบ่งเป็น 3 ประเภท คือ ขนาดเล็ก ขนาดกลาง และขนาดใหญ่ โดยให้จดทะเบียนได้คนละ 1 คัน
  2. กำหนดลักษณะและกำลังในการขับเคลื่อนของรถยนต์รับจ้าง เช่น เป็นรถเก๋งสองตอน รถเก๋งสองตอนแวน รถเก๋งสามตอน เป็นต้น
  3. กำหนดให้ต้องมีและใช้อุปกรณ์สื่อสารตามที่กรมการขนส่งทางบกให้การรับรอง และให้รถยนต์รับจ้างมีอายุการใช้งานได้ไม่เกิน 9 ปี นับแต่วันที่จดทะเบียนครั้งแรก
  4. กำหนดอัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารและค่าบริการอื่นสำหรับรถยนต์รับจ้าง ดังนี้
    รถยนต์รับจ้างขนาดเล็กและขนาดกลาง คิดค่าบริการตามระยะทาง 2 กิโลเมตรแรก ไม่เกิน 50 บาท กิโลเมตรต่อไป กิโลเมตรละไม่เกิน 3 บาท รถติดหรือรถไม่เคลื่อนที่ นาทีละไม่เกิน 3 บาท (ไม่เกินอัตราค่าบริการของแท็กซี่ในปัจจุบัน) หากเรียกผ่านศูนย์บริการหรือะบบทางอิเล็กทรอนิกส์ คิดค่าบริการไม่เกิน 50 บาท
    รถยนต์รับจ้างขนาดใหญ่ คิดค่าบริการตามระยะทาง 2 กิโลเมตรแรก ไม่เกิน 200 บาท กิโลเมตรต่อไป กิโลเมตรละไม่เกิน 50 บาท รถติดหรือรถไม่เคลื่อนที่ นาทีละไม่เกิน 10 บาท หากเรียกผ่านศูนย์บริการหรือระบบทางอิเล็กทรอนิกส์ คิดค่าบริการไม่เกิน 100 บาท (ไม่เกินอัตราค่าบริการของแท็กซี่ VIP ในปัจจุบัน)
  5. กำหนดให้แผ่นป้ายทะเบียนรถของรถยนต์รับจ้าง ให้ใช้แผ่นป้ายทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คนเดิม โดยให้นายทะเบียนเปลี่ยนประเภทการจดทะเบียนเป็นรถยนต์รับจ้างในใบคู่มือจดทะเบียนรถ
  6. กำหนดให้รถยนต์รับจ้าง ต้องมีการตรวจสภาพตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไขที่กำหนด ต้องรักษาความสะอาด ความเป็นระเบียบเรียบร้อยทั้งภายนอกและภายในตัวรถเป็นอย่างดี รวมทั้งกำหนดให้ผู้ขับรถยนต์รับจ้างต้องแต่งกายสุภาพเรียบร้อยและรัดกุม

โดยเมื่อไหร่ที่ร่างกฎหมายดังกล่าวมีผลบังคับใช้แล้ว พวกแอปที่ให้บริการเรียกรถยนต์รับส่งในประเทศไทยอย่าง GrabCar, Bolt, Bonku และอื่น ๆ ก็จะสามารถขับรถส่วนตัวออกมารับงานกันได้แบบสบายใจ ไม่ต้องหลบ ๆ ซ่อน ๆ กลัวว่าจะโดนล่อซื้อมาจับปรับให้เสียเงินกันอีกต่อไป ซึ่งก็จะได้ประโยชน์กันทั้งฝ่ายคนขับรถทั่วไปที่จะมีรายได้เสริม และฝ่ายลูกค้าที่สามารถเช็คค่าโดยสารได้ แถมยังหมดปัญหาน่าหงุดหงิดอย่างการปฏิเสธผู้โดยสารเวลารีบ ๆ หรือโดนปิดมิเตอร์เรียกราคาเหมาจ่ายไปได้

เรียกผ่านแอป จะไปไหนก็เช็คราคาก่อนได้

แต่หลังจากนี้ก็ไม่รู้ว่ากลุ่มแท็กซี่จะออกมาเรียกร้องอะไรอีกรึเปล่า เพราะเมื่อปี 2562 ก็เคยบุกไปถึงขนส่งฯ เพื่อยื่นข้อเรียกร้องหากจะทำให้บริการประเภท GrabCar ถูกกฎหมาย ทั้งการปรับอัตราค่าโดยสาร ทั้งขอให้เยียวยา ฯลฯ…งานนี้ก็ต้องมารอดูท่าทีกันต่อไปครับ

ที่มา : รัชดา ธนาดิเรก – รองโฆษกรัฐบาล (Facebook)

6 Comments

  1. iristoh

    iristoh Post on May 27, 2021 at 5:40 pm

    #1027967

    ถ้าพูดถึงดราม่าคราวก่อน  อันนั้นต้องเห็นใจแทกซี่จริงๆ  เพราะเขาคือคนที่เดินตามกฎ
    และต้นทุนเขาสูงกว่าทุกอย่าง  ราคารถแพงกว่า ประกันภัยแพงกว่า   
    Grab เข้ามามันไม่ยุติธรรมต่อเขาจริงๆ 
    เปรียบเหมือนคนเช่าแผงค้าในตลาดถูกต้อง แล้วมาเจอพวกรถเข็นผิดกฎมาดักขายหน้าตลาด

    ก็ต้องดูการปรับนโยบายรอบนี้จะสร้างความเป็นธรรมต่อแทกซี่มิเตอร์ได้หรือไม่

    • Avatar

      Paisarn Saetang Post on May 27, 2021 at 10:57 pm

      #1027976

      ลองนึกย้อนกลับไปวันที่ไม่มีพวก grab เมื่่อก่อนแท็กซี่ทำอะไรไว้บ้างครับ
      ทั้งไม่รับผู้โดยสาร , นึกจะทิ้งให้ลงตรงไหนก็ทิ้ง แถมเก็บเงินเต็มด้วย , ทั้งไม่ยอมทอนเงิน หนักสุดที่เจอคือเมาแล้วมาขับรถ แล้วรถเกือบชน เพราะยูเทิร์นแล้วปาดทีเดียว 4 เลน ในขณะที่รถทางตรงวิ่งมาเร็วมาก และวีรกรรมอื่นๆ อีกมากมาย
      ส่วนตัวผมโดนมาหมดแล้วทุกแบบ บอกเลยไม่นั่งแท็กซี่มานานมากแล้วถ้าไม่จำเป็น

    • Avatar

      gkt Post on May 28, 2021 at 8:25 am

      #1027980

      ก็แค่เก็บเงินในการลงทะเบียนรถบ้านจาก grab และให้ grab ไปบริหารรถบ้านกันเอง
      และก็ลดกฎของ taxi ให้ใกล้เคียงกันที่สุดก็น่าจะจบแต่ ปัญหาอยู่ที่ taxi ไม่พอใจหรอกเพราะคู่แข่งเพิ่ม

  2. Avatar

    Bank Prasert Post on May 27, 2021 at 8:53 pm

    #1027969

    เอาเข้าจริง ๆ ก็เหมือนพวก Taxi นี่ทำตัวเองทั้งนั้น ไอ้บริการอย่าง GRAB หรือ Uber นี่โตได้ เพราะตลาด Taxi มันมีจุดอ่อนเยอะ เรียกไปไหนก็ไม่ไปบ้าง บังคับให้ผู้โดยสารจ่ายเหมาบ้าง หรือขับ ๆ ไปแล้วก็ข่มขืน ลวนลามผู้โดยสารก็มี นาน ๆ เข้าคนก็อยากจะหนีแต่มันไม่มีตัวเลือกไง

  3. thara

    thara Post on May 28, 2021 at 8:27 am

    #1027981

    นึกถึงตัวเองตอนมายืนรอริมถนน โบกแท็กซี่แล้วไม่ไป รอจนเส้นเลือดขอดกันเลยทีเดียว

  4. Avatar

    HoroNav Post on May 28, 2021 at 9:37 am

    #1027983

    ประเด็นคือ จะควบคุมประวัติคนที่เอารถยนต์ส่วนบุคคลมาให้บริการกันอย่างไร คราวนี้ผู้โดยสารต้องระวังตัวกันมากขึ้นสินะ

Leave a Reply

To Top